Двигатель PACCAR MX-13 Euro 6

Соответствие новому экологическому стандарту Euro 6 — лишь одна из нескольких причин разработки двигателя PACCAR MX-13. Конечно, мы хотели сделать очень надежный и долговечный двигатель. Экономия топлива в нем должна быть на уровне Euro 5 ATe, а также он должен отличаться лучшим удобством вождения с множеством значений крутящего момента. PACCAR MX-13 объединяет в себе испытанные современные технологии и интеллектуальные инновации. Имеются модели мощностью 303 кВт/410 л.с., 340 кВт/460 л.с. и 375 кВт/510 л.с. с крутящими моментами 2 000, 2 300 и 2 500 Нм в широком диапазоне от 1 000 до 1 425 об/мин. Вся эта мощность поступает на новые коробки передач. Полуавтоматическая коробка передач AS Tronic обладает уникальными особенностями, включая EcoRoll (вниз по склону грузовик катится на холостом ходу) и FastShift (сцепление не отключается при переключении с 11-й на 12-ю передачу), которые еще сильнее повышают эффективность использования топлива. Intarder 3 нового поколения характеризуется самой высокой мощностью при низких скоростях.

Система впрыска с общей топливораспределительной рампой, которой оборудован новый двигатель Euro 6 PACCAR MX-13, позволяет создать высокое давление впрыска до 2500 бар и использовать предварительный и дополнительный впрыск или их сочетание. Это ведет к более тонкому распылению топлива и создает множество других возможностей для оптимизации сгорания и обеспечения наименьшего количества выбросов, уровня шума и потребления топлива. Помимо двух уникальных насосов, важную роль также играют новое и усовершенствованное программное обеспечение двигателя, новые датчики и приводы.  

Сжатый воздух необходим грузовикам для торможения. Для сжатия воздуха тратится топливо. Поэтому мы установили новый интеллектуальный компрессор PACCAR MX. По мере возможности программное обеспечение включает компрессор только в моменты снижения скорости, торможения или движения вниз по склону. Таким образом, чрезмерная энергия используется для сжатия воздуха.

Новый двигатель MX-13 оборудован синтетическим литым поддоном большого объема. Его новая форма снижает вибрации, а также уровень шума двигателя. Большой объем масла позволяет увеличить интервалы его замены до 150 000 км. Для оптимизации периода непрерывной эксплуатации и минимизации затрат на обслуживание новый двигатель оснащен комбинированным топливным фильтром, отопителем и водоотделителем. 

Главное преимущество использования турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VTG) заключается в том, что двигатель постоянно использует наилучшие настройки турбины во всех скоростных диапазонах, обеспечивая достижение максимальной эффективности. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией также был необходим для оптимизации эффективной рециркуляции отработавших газов, особенно на низких оборотах. Эта технология позволяет очень точно устанавливать количество отработавших газов, которые будут возвращены в двигатель, что также скажется на расходе топлива. 

Впервые в отрасли полностью изолированная проводка на блоке цилиндров двигателя. Этим обеспечивается надежное подключение проводов и разъемов к блоку цилиндров двигателя. Хорошо защищенная проводка гарантирует высокую надежность и долговечность.

Оптимизирован новый тормоз двигателя MX. Теперь он развивает тормозное усилие мощностью 360 кВт. А лучшей новостью является то, что три четверти этой мощности доступны при низких оборотах (от 1500 об/мин). Для улучшения дополнительного торможения грузовика можно дополнительно заказать Intarder 3. Он развивает максимальное тормозное усилие мощностью 500 кВт и эффективен уже на малых оборотах. Управление оптимизировано и выполняется более плавно. 

Двигатель PACCAR MX-11

При разработке нового двигателя PACCAR MX объемом 10,8 л основное внимание уделялось высокой производительности, низкому весу и низкому расходу топлива. Разумеется, все это в сочетании с надежностью и сроком службы, а также оптимальной эксплуатационной доступностью автомобиля. Двигатель PACCAR MX-11 предлагается в вариантах с мощностью от 210 кВт/290 л.с. до 320 кВт/440 л.с. и идеально подходит для доставки грузов и работы с большими нагрузками, когда крайне важны такие характеристики как малый вес и минимальный расход топлива.

Новый шестицилиндровый двигатель PACCAR MX-11 был создан с чистого листа. Двигатель оснащен двойным верхним распределительным валом и отличается низкой массой и компактными размерами. Все это благодаря, в том числе, маслосборнику из синтетического материала, единому многофункциональному ремню, а также вентилятору с приводом непосредственно от коленчатого вала.

Двигатель PACCAR MX-11 на 180 кг легче MX-13. Это означает только одно — еще большую грузоподъемность, а значит, и еще большую прибыль. Значительное преимущество в сегменте развозки грузов, а также, например, при транспортировке бестарных грузов и автоцистерн на большие расстояния.

Имеется пять версий нового двигателя PACCAR MX-11. С развиваемой мощностью от 210 кВт/290 л.с. до 320 кВт/440 л.с. С высокими максимальными крутящими моментами 1 200 - 2 100 Нм на большом диапазоне оборотов.

Интеграция функций была оптимизирована. Трубопроводы встроены в блок цилиндров. Насосные агрегаты высокого давления, предназначенные для создания давления в топливной системе с общей топливораспределительной рампой, компактно интегрированы в блок. А масляный фильтр, термостат и охладитель объединены в один модуль.

Для обеспечения максимальной надежности жгуты проводов изолированы пеной. Не имеет аналогов в отрасли.

Двигатель PACCAR PX-5

Совершенно новый четырехцилиндровый двигатель PACCAR PX-5 объемом 4,5 л - это идеальный силовой агрегат для городских грузоперевозок. Можно выбрать один из трех вариантов - от 112 кВт/150 л.с. до 157 кВт/210 л.с. Помимо своей надежности, двигатели PACCAR PX-5 отличаются чистотой и экономичностью.Интервал технического обслуживания может составлять до 60000 миль, а очистка активного противосажевого фильтра требуется лишь каждые 320000 км. 

Двигатель PACCAR PX-7

Для серии PACCAR PX, как и для серии MX, разработаны новые двигатели. Шестицилиндровый PACCAR PX-7  6,7 л - это самый мощный двигатель в этой линейке. В четырех версиях с мощностью от 164 кВт/220 л.с. до 231 кВт/310 л.с. Этот мощный двигатель идеально подходит для нового LF для внутригородских перевозок. PX-7 — это мощный, эффективный, динамичный и экологически безопасный двигатель. Он также требует минимального обслуживания.

Автомобиль для развозки грузов должен всегда работать исправно. Именно поэтому максимальная эксплуатационная доступность стала основным критерием при проектировании надежного двигателя PX-7. Интервалы между техническим обслуживанием составляют 60000 км, а противосажевый фильтр требует очистки только после 320000 км. Также PX-7 оснащен единым многофункциональным ремнем, а различные функции и компоненты объединены в один модуль. Это позволяет снизить расходы на обслуживание.